суббота, 24 ноября 2012 г.

Дизель от смарта легко разместился на мотоцикле.

      Трёхцилиндровый турбодизель common rail, применяющийся на моделях
Smart ForTwo, объёмом 0.8 литра весит всего 45 кг без коробки передач без проблем разместился на раме мотоцикла EVA Track T-800CDI.




Расход топлива:
90 км/ч: 2,5 - 2.1 л/100 км
120 км/ч: 3,5 - 3.1 л/100 км
175 км/ч: 4,7 - 4.2 л/100 км
Ускорение:
0-100 км/ч: (3,75) сек
Максимальная скорость: 175 км / ч




по материалам "За рулём" и http://bikercircle.blogspot.ru

пятница, 23 ноября 2012 г.

Порше кайенн дизель.



Немецкий автопроизводитель Porsche объявил о выпуске самого мощного дизельного автомобиля из всей линейки. Кроссовер Cayenne S Diesel, оснащенный 382-сильным турбированным двигателем, появится в продаже лишь в январе следующего года.


четверг, 22 ноября 2012 г.

Merceres & французская любовь.


Новый дизельный мерседес C- класса.

автоновости из сети

Иллюстрации с сайта automobile-magazine.fr


       Компания Mercedes-Benz оснастит семейство C-Class четвертого поколения дизельным мотором Renault мощностью 180 лошадиных сил. В рамках партнерства альянса концерна Daimler и группы Renault-Nissan, созданного в 2010 году семейство C-Class получит французские моторы. Автопроизводители будут заниматься разработкой 1,2-литрового бензинового мотора и 1,5-литрового дизеля. Оба этих агрегата будут устанавливать как на модели Mercedes-Benz, так и Renault.
        Помимо этого, ожидается появление гибридной модификации нового C-Class. Такой вариант сможет проехать исключительно на электротяге до 30 километров.

автоновости из сети

       В список оснащения модели войдет адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения и смены полосы движения при необходимости, а также девятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая будет предназначаться и для нового семейства E-Class.
      По сравнению с моделью текущего поколения новый C-Class станет на десять сантиметров длиннее и на четыре сантиметра шире, а его колесная база вырастет на восемь сантиметров. Как изменится высота – не сообщается. Габаритная длина седана нынешнего поколения составляет 4591 миллиметр, высота 1447 миллиметров, ширина – 1770 миллиметров, колесная база равна 2760 миллиметрам.
      На российском рынке семейство Mercedes-Benz C-Class продается с кузовами «седан», «купе» и «универсал». Отечественным клиентам на выбор предлагают автомобили с четырьмя бензиновыми и одной дизельной силовой установкой. Самым доступным вариантом модели является седан со 156-сильным бензиновым мотором 1.6. Такая версия оценена в 1 миллион 390 тысяч рублей.

вторник, 13 ноября 2012 г.

Вот и пришла пора расставаться....

       Вступление в ВТО начинает приносить первые плоды. Владельцев старых автомобилей начнут принуждать избавиться от них, используя экономические рычаги. Коммерсант рассказал о новой инициативе правительства.


" В качестве еще одной меры Минпромторг называет "установление предельных сроков эксплуатации коммерческих автомобилей". В справке говорится, что это предложение не поддержали "заинтересованные федеральные органы исполнительной власти". Глава Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин пояснил "Ъ", что "вопрос находится в стадии проработки, поскольку сложно найти критерии ограничения сроков эксплуатации". Он добавил: "Конкретный возраст выбытия для каждой категории транспорта еще необходимо просчитывать, но можно точно говорить, что порог должен быть не ниже 20-25 лет"."

Подробнее:http://kommersant.ru/doc/2065712

пятница, 9 ноября 2012 г.

Дизельный двигатель на спорткаре.


TRIDENT англ. трезубец




Объём 6.6 литра. Турбонаддув.
разгон до сотни 3.7 с предельная скорость 321 км/ч
Двигатель спорткара может работать на обычном дизеле,
биодизеле, пальмовом или льняном масле.

В комбинированном цикле на 100 км пробега базовая модификация машины потребляет 4,1 л топлива, полного бака горючего хватает автомобилю на преодоление свыше 3 200 км.
Англия.Норфолк. 75 т. евро.

вторник, 6 ноября 2012 г.

Колёса ру. Тест-драйв дизельного Renault Duster


Про пиво.

Компания Nissan показала третью версию своего электропрототипа Nissan Pivo 3.




Не смотря на то, что Pivo 3 уже сейчас готов к массовому производству, Nissan не планирует 
продажи раньше 2016 года.


Водитель в Nissan PIVO 3 сидит по центру, что обеспечивает отличную обзорность, а вкупе с чувствительной управляемостью, электромобиль обещает стать настоящим откровением. Кстати, радиус разворота электромобиля составляет всего 4 метра, тогда как современные автомобили тратят на этот маневр более 9-10 метров.
Главным новшеством концепта является система Automated Valid Parking (AVP), которая способна сама отыскать место для парковки и поставить туда автомобиль без участия водителя. При этом, PIVO 3 может самостоятельно покинуть парковочное место после получения сигнала от специального приложения, установленного на смартфон владельца.